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大巴車司機防護門結實耐用,美觀大方,能夠在公交車客車駕駛過程中很好的保護司機安全駕駛不受侵犯。目前該系列已經被大量使用,得到公交車駕駛員的廣泛好評。建議:1、部分...
駕駛區隔離設施對公交車安全行駛十分必要:城鎮公交車具有點多、線長、面廣、客流量大等特點,其行車安全關系到千千萬萬城鎮居民人身安全。但近年來,全國各地發生多起乘客...
城市公共汽電車的駕駛區防護隔離設施一般由后圍、側圍等組成,側圍應設施護圍門;防護隔離設施后圍上部空隙高度不大于300mm,側圍上沿最低點距乘客區通道地板高度不小于160...
公交駕駛員的司乘隔離裝置大多分為兩種,一種是單臂橫杠隔離,這種保護作用有限。另一種是半封閉式隔離,合肥司機包圍,相當于駕駛員有個獨立的空間,一般情況下,乘客無法...
內置骨架輕量司機包圍,現有公交車上安裝的司機包圍是通過玻璃鋼澆制造或鋁型材拼接而成,由于玻璃鋼澆制的司機包圍重量重,環保不達標;而鋁型材拼接的司機包圍,安裝結果...
大包圍腳墊和全包圍腳墊的區別是啥?全包圍腳墊:具有相對較高的包邊,包邊的高度,以地毯絨面的高度為基礎,地毯絨面有多高,就能包裹多高,是地膠的良好的替代品,清理比...
隔離門將駕駛員的后側、右側空間與乘車區域隔離開,但方向盤右前方未封閉,這樣能夠保證司機在行車時不會輕易受到外力干擾,司機全包圍結構,保證駕乘人員安全的同時,也不...
“公交駕駛員遭毆打”“乘客搶奪公交駕駛員方向盤”……司乘人員糾紛時有發生,特別是重慶萬州“10·28”城市公交車墜江事件,釀成了悲劇,造成了惡劣的社會影響。如何保障...
公交車已開始采用鋁型材門做防護門,為公交車司機打造更安全的駕駛環境,司機內部固定鎖定,乘客無法開啟。配置了這道防護門后,不僅可以防止乘客在擁擠的時候碰到司機,而...
公交車駕駛區域安全防護隔離設施安裝改造要設立駕駛員與乘客的安全警戒線,張貼醒目的警示標識標語,公交車司機包圍,建立安全警戒線管理制度和市民乘坐公共交通工具行為規...